Heringslogger AE 7-Stadt Emden

Hier volgt een terugblik op de vroegere grootschalige haringvisserij.

Sinds het voorjaar van 1995 ligt de logger „AE 7-Stadt Emden” als nog een museumschip naast het vuurschip „Amrumbank” in het Ratsdelft van Emden.De haringvisserij had in Emden een eeuwenoude traditie. In 1872 werd deze na een periode van achteruitgang weer opgepakt, totdat na ingrijpende herstructureringen, rationaliseringen en de afbouw van capaciteiten in 1976 uiteindelijk het definitieve einde kwam voor de Emderse bedrijven. De »Arbeitskreis Museumslogger e. V. Emden« streefde al geruime tijd naar de aankoop van een Emder logger, die als drijvend monument van de voormalige haringvisserij in Emden zijn plaats in de Ratsdelft zou krijgen.In 1987 schonk de heer Werner Kühn uit Bremerhaven zijn houten zeillogger aan de werkgroep. Het schip was in 1908 op een scheepswerf in Scheveningen/NL gebouwd om voor Nederlandse rekening als logger op haring te vissen. Vanaf 1931 werd hij vervolgens in Noorwegen ingezet als vrachtzeilschip in de kustvaart, voornamelijk als cementtransporter, en kreeg daar in 1950 een hulpmotor. In 1977 kwam hij naar Bremerhaven, waar hij eigenlijk zou worden omgebouwd tot drijvend restaurant.De werkgroep Museumslogger heeft de logger vervolgens in 1988/89 in eigen beheer, op basis van bouwtekeningen van het Visserijmuseum Vlaardingen/NL en de Meyer-werf in Papenburg, zowel van buiten als van binnen getrouw aan het origineel gerestaureerd. Bij de inrichting van het interieur werd bijzondere aandacht besteed aan de originele inrichting van de kapiteins- en bemanningsverblijven. Daardoor komt de logger qua afmetingen, uiterlijk en indeling overeen met het type logger waarmee in 1872 de haringvisserij in Emden werd hervat. Het is een houten zeillogger die zonder hulpmotor uitvoer voor de haringvangst. Alleen een donkey-ketel diende voor de aandrijving van de netlier, die nodig was voor het binnenhalen van de drijfnetten.Rond de eeuwwisseling vond er een verandering plaats in de bouw van loggers, die leidde tot een overgang van puur houten loggers naar stalen vissersschepen. De eerste stalen stoomlogger werd in 1902 gebouwd. Met de hervatting van de visreizen na de Eerste Wereldoorlog kwam voor de Emder bedrijven een einde aan het tijdperk van de houten loggers.